SMC單桿氣缸CQ2B16-10T原理
氣缸速度的難控制，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫
度和潤(rùn)滑狀態(tài)的變化、各臺(tái)氣缸的性能差別、各
部件長(zhǎng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原
因。為此，讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)
間內(nèi)，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由于各個(gè)
條件的變化，同步很容易失去。失去同步的場(chǎng)
合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受
物理的力，密封件出現(xiàn)偏磨損及導(dǎo)向套磨損，引
起缸筒和活塞的咬住等。因此，在同步使用時(shí)應(yīng)
避免僅對(duì)氣缸進(jìn)行調(diào)整。不得不多臺(tái)同步使用
的場(chǎng)合，不要發(fā)生由于氣缸輸出力差而導(dǎo)致的工
作惡化，負(fù)載上應(yīng)使用剛性高的導(dǎo)桿。
減少了零部件數(shù)量
不必?fù)?dān)心零部件丟失
插入磁性開(kāi)關(guān) 2 固定磁性開(kāi)關(guān) 磁性開(kāi)關(guān)
新產(chǎn)品
ø12中僅帶開(kāi)關(guān)的帶墊緩沖為標(biāo)準(zhǔn)品。
帶墊緩沖為標(biāo)準(zhǔn)品。
ø12~ø16為(○)僅ø20~ø100(單作用的場(chǎng)合到ø50為止)
通孔式(標(biāo)準(zhǔn))
兩端螺孔式
腳座型
BAL
桿側(cè)法蘭型
無(wú)桿側(cè)法蘭型
雙耳環(huán)型
FGD
安裝方式
無(wú)記號(hào)
H
氣壓式

氣液聯(lián)用式
的帶磁性開(kāi)關(guān)耐熱型的
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)
磁性開(kāi)關(guān)安裝槽
Z ø12~ø25
ø32~ø100
2面
4面
缸徑(mm) 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
允許
標(biāo)準(zhǔn)型
帶緩沖墊
+1.0mm
0
動(dòng)作方式
使用流體
耐壓試驗(yàn)壓力
zui高使用壓力
zui低使用壓力
環(huán)境及流體溫度
使用活塞速度
緩沖墊
行程長(zhǎng)度誤差
20 25 32 40 50 63 80 100
單桿雙作用
透平油注)
1.5MPa
1.0MPa
5~60℃
5~50mm/s
無(wú)
0.18MPa 0.1MPa
允許橫向負(fù)載
可向活塞桿前端加的橫向負(fù)載是有限的。
一旦過(guò)加的橫向負(fù)載的界限，會(huì)導(dǎo)致由
于密封件類(lèi)異常磨損而出現(xiàn)漏氣，還可能
有缸筒與活塞咬住軸承部發(fā)生異常磨損。
往活塞桿上加橫向負(fù)載時(shí)，應(yīng)處于樣本內(nèi)
所示允許值內(nèi)進(jìn)行。允許橫向負(fù)載在不能
容納的場(chǎng)合，可使用雙桿氣缸、設(shè)置導(dǎo)
桿，相應(yīng)變更缸筒尺寸，以便處于允許值以內(nèi)

SMC單桿氣缸CQ2B16-10T原理